O museu TAM vai estar cheio de novidades. E para a reinauguração, iniciamos a construção de um Ultra-Leve conhecido por Breezy. Trata-se de um dos mais antigos aviões Ultra-Leves do mundo. Ele está sendo montado com duas asas de J-3 e motorizado com um Lycoming 0-235, cuja hélice é montada atrás do motor. Possui três assentos, sendo um para o piloto na frente, sem qualquer proteção e dois passageiros atrás. Com certeza, será uma grande atração do museu que fará parte da esquadrilha de aeronaves que irão voar.
Além disso, estamos realizando os trabalhos de restauração do nosso Fokker F- 100 que estão quase concluídos. Em janeiro, ele será pintado com as cores que ostentava quando iniciou sua história no Brasil.
Porém, sem dúvidas, o grande acontecimento do ano para nós, é a doação ao museu efetuada pelo amigo Manuel R. Tavares de Almeida Filho, Presidente do Conselho do Banco Luso-Brasileiro, da aeronave FOKKER F-27 - PT-LAF sn 10177. Trata-se, nada menos que, do primeiro Fokker 27 da TAM e que está a algum tempo no aeroporto de Guarulhos, completo e com alguns danos leves de corrosão.
Nossos amigos e funcionários mais antigos como o Gabrieli, Marcos, Ruy Amparo, Novato, Laerte e dezenas de outros, estão eufóricos com a notícia e vão participar do esforço em desmontar, transportar via terrestre e restaurar esse bem tão precioso. Para nós, é uma alegria indescritível ter o velho LAF no museu. Só quem viveu aqueles primeiros dias, pode saber o que isto representa.
Em breve, vamos editar um livro para contar o que foi a epopéia deste avião e do Fokker F-100 e o que eles representam para a TAM. Não sabemos como agradecer por tão generoso presente. A partir de agora, propriedade da própria humanidade, o velho F-27 Super MK-600, terá um lugar destacado no museu e marcará a sua história com a sua pintura característica que tantas empresas do mundo copiaram.
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Tudo bom João Amaro? Gostaria de saber se FW190 do MUSEU TAM é uma réplica.Foi reproduzido em escala 1/1 assim como o 14-bis do museu?
Abraços a todos e até o dia da reinauguração!!!!!
To contando nos dedos a volta deste incrivel museu !!!
Espero que nao falte muito !!!!
Serei presença confirmada na retomada do Museu da TAM !!!
Abraço a todos !!!
gostaria de ver de perto dois modelos de avioes ,
-mustang
-zero .
Alo Eduardo
Recebemos muitos pedidos de exposição dos mais variados tipos de aviões. O Mustang P-51 ganha disparado e até penso que um dia teremos um deles no Museu. Logo após o pós-guerra era vendido por ninharia e custa hoje qualquer coisa perto de U$2.500.000,00 e quanto ao Zero - não existe sequer cotação.
Eu penso que estas aeronaves serão um dia reconstruídas para atender museus e colecionadorers, como ja foi feito com o FW-190. O museu possui um deles recem fabricados em escala 1 / 1 e será exposto em trabalhos de montagem.
O museu possui uma galeria respeitavel de WarBird. - Spitfire; ME-109; FW-190; Corsair; P-47: Gloster Meteor; Mig 15; Mig 17; Mig 21; T-33 Shooting Star; Xavante; Mirage F-103; Waco CSO e Curtiss Wright (ambos decada de 30)
Não deixe de ve-los no museu.
Saudações
A cada dia que passa eu tenho mais orgulho e respeito por esta empresa tão ética e humana chamada TAM. Sinto imenso orgulho em poder ter sido colaborador (e seu Deus permitir, voltar a ser em breve) e fico muito feliz em saber que esta empresa, que começou no interior do estado de SP, tímida, com uma pequena frota de Fokker F27 (como linha aérea regional) se tornou a empresa aérea de bandeira brasileira, graças a competência e profissionalismo de seu fundador, cmte.Rolim Amaro e seus colaboradores. Tenho um fascinio enorme pelo Fokker 100, pois foi exatamente nele que realizei meu primeiro vôo pela TAM, em 1995 quando retornei a minha cidade natal, São José do Rio Preto. Era o “veículo dos executivos” como anunciava a revista de bordo “Classe” naquela época. Sempre me vem um sentimento de nostalgia ao visitar o antigo aeroporto de São José do Rio Preto, e lembrar como o F100 parecia grande naquele aeroporto e quando os F27 e F50 apareciam entre ele no pátio.
Parabéns TAM!
O livro do fokker 100,e do F-27 esse eu quero para minha coleçâo,só estou esperando seu lançamento.Indico também aos colegas do blog,4 livros sobre a nossa querida TAM:
1)O sonho brasileiro -Thales Guaracy
2)Cartas do Comandante-ROLIM ADOLFO AMARO
3)A Magia da Palavra-ROLIM ADOLFO AMARO-Editora Futura
4)Álbum de Família TAM-Memórias de nossa gente
Abraços a todos e até o dia da reinauguração!!!
È triste ver tantos aviões abandonados no Brasil,me refiro especicamente ao boeing 737-200.Fiz diversas viagens no boeing 737-200 na minha infãncia ,final da década de 80.O “breguinha”(apelido) está sendo deteriorado e sucateado pelo Brasil,este não é um fim digno para um avião com tanta história.Tenho certeza que o boeing 737-200 foi um sonho do nosso saudoso ROLIM,pois por muito pouco não os comprou, quando teve a oportunidade em um leilão.Com certeza é um sonho meu e de muitos admiradores desse maravilhoso avião .Também tenho certeza que no nosso querido museu haveria um espaço para essa maravilhosa aeronave e um haveria um tratamento digno à sua altura .Vamos torcer para que o MUSEU TAM um dia tenha a oportunidadede de ter em seu acervo o boeing 737-200, tomara que um sonho desse se realize.
Abraços a todos e até o dia da reinauguração!!!
Nooooooooossa !!!!
Que demais !!!!
Esse era um aviao que nao podia faltar no museu da TAM !!!!
Vai ser emocionante poder me reencontrar com um amigo de infancia !!!
Quando tinha meus 8 ou 10 anos, eles faziam o RPN aqui em Campo Grande-MS, meu pai, que era piloto, me levava no patio pra ver eles dando partida e ir embora…
E nunca vou me esquecer das “letrinhas” PT-LAF, PT-LAG e PT-LAL…
Claro que tinha os demais Fokker, mas esses foram especiais pra mim…
Demais mesmo !!!!!!!!!!!
Mal posso esperar pra ver essa maquina pronta !!!
Como ele foi encontrado completo, sera que esse passaro tera condiçoes de voo ???
Torço pra que sim !!!
Ver essa maquina dar partida novamente, nas cores da TAM, sera uma experiencia unica pra mim…
Abraço a todos !!!
Alo Bruno
É muito bom saber que existem pessoas que ainda se lembram das matrículas dos nossos F-27.
Estes aviões deixaram muitas lembranças e é comum encontrar suas fotos em dezenas de sites na internet.
Voce vai gostar do museu quando reabrir-mos, e por isto estamos lhe esperando.
Abraços
Como ex-colaborador desta grandiosa empresa, com muita honra, pela qual trabalhei ainda na época do Cmte Rolim, fico emocionado em ver que uma das aeronaves históricas da TAM retorna ao lar depois de anos. Não servi na companhia nesta época, mas tive a honra de trabalhar com os Caravan e F-100. Ontem mesmo estava pensando em um dos F-100, o PT-WHL. O fundador deve estar orgulhoso!
Alo Maurício
Quase todos os aviões que a TAM operou desde o seu inicio estarão expostos no museu, começando por um velho Cessna 170, um Cessna 180, Cessna 206, um Bandeirante, o Fokker F-27 e o saudoso Fokker F-100.
Todos eles nos trazem lembranças fortíssimas e que jamais poderemos esquecer.
Chegará o dia em que todos os aviões da TAM estarão no museu preservados para sempre, pelo menos enquanto o museu existir.
Todos eles ocuparão lugar nobre no museu, e por isto penso que o museu se transformará na casa de nossos ex funcionários e dos amantes da aviação.
Abraços
Seria muito bom ver as aeronaves que fizeram parte da história da TAM reunidas em um só lugar. Melhor ainda seria vê-las completamente restauradas, inclusive na parte interna, poder visitar o interior e descobrir como era a TAM de trinta anos atrás.
Alo Renato
Todos os aviões que a TAM operou e que estarão exposto no museu, terão o seu interior tambem restaurado e assim será possível aprecia-los.
Estamos lhe esperando com nosso visual de 30 anos “Congelado no Tempo”
Abraços
Saber que o “velho” F 27 está retornando ao lar é muito gratificante. Vi pessoalmente o que ele significou para a TAM, e quem sabe um dia teremos a grande oportunidade de ver a aeroneve que deu origem a essa frota atual de 129 aeronaves? (o Bandeirante).
Seria muito bom….
Por favor, não vejo a hora de ir novamente até São Carlos e matar essa saudade.
Conheço a TAM desde seu primeiro voo em 1976 e sei o que siguinifica a letra “M” de TAM.
Parabens pelo trabalho que fazem atraves do Museu TAM.